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Bench Talk for Design Engineers

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Bench Talk for Design Engineers | The Official Blog of Mouser Electronics


宽禁带通往汽车电力电子系统之路 Bonnie  Baker
面向电动汽车 (EV)、混合动力汽车和汽油车的电力电子市场持续增长,其中的硅 (Si) 和宽禁带半导体器件,如氮化镓 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 器件,正在吸引着人们的极大兴趣。

第三代半导体受追捧,是虚火还是真需求? Doctor M
第三代半导体产业化之路已经走了好多年,受困于技术和成本等因素,市场一直不温不火。

深度剖析超宽禁带技术,看它如何成就卓越设计! Paul Golata
意大利血统让我不仅热爱意大利美食,就连汽车也是喜欢法拉利SF90 Stradale比雷克萨斯ES300多一些。SF是Scuderia Ferrari的缩写,90表示成立90周年,因此可以看出这是一款为庆祝法拉利车队成立90周年推出的公路跑车。SF90 Stradale是首款采用插电式混合动力电动汽车(PHEV)架构的法拉利跑车,其内燃发动机集成了三台电动机。尽管法拉利的混合动力汽车被誉为高性能的工程艺术品,但这款新的混合动力电动汽车更是具备超凡极致的表现(车辆仅在2.5秒内可达0-100公里/小时速度),创下了法拉利最新记录。

宽禁带提升能量转换效率 Paul Lee
“节约能源”是我们都非常熟悉的口号,但全球能源需求短期内并不会下降。工业能源协会认为,到2040年,能源需求将比2018年增加约50%。乐观地说,只有三分之二的增长是来自可再生能源。经过简单的计算就可以知道,这意味着来自化石燃料的实际能量基本保持不变。你可能会认为,未来可再生能源的增加会让能源转换效率变得不那么重要。比如,无论你是否拦截太阳能并将其转化为电能,太阳能都能使环境变暖,并最终为负载提供热量。能量损失仍然是不必要的支出,特别是在目前可再生能源成本较高的情况下。因此在可预见的未来,石油和天然气仍会与太阳能、风能和其他能源混合使用,从能源到负载的能量转换效率仍然是主要问题。

聚焦更宽的禁带! 下一代电源系统设计中的新型宽禁带技术 Paul Lee
根据国际能源署的数据,全球电能需求目前处于惊人的水平,预测到2020年将达到近30拍瓦。对于我们这些认为几千瓦的烤面包机就属高功率的普通人来说,这几乎是一个无法想像的数字。主要受亚洲经济体的驱动,这个数字一定还会增加,当然,现在有一项关注重点是通过可再生能源满足这种需求,以便缓解气候变化影响。截留太阳辐射、风能和其他绿色能源,在其转化为热量前提取电力,这样的方法应该没有净增温效应。但是化石燃料仍然是主要的能源,它们会释放出本来会被“锁定”的热量。因此,在从原矿到有用功的转换过程中,效率非常关键,较高的效率可以避免过多的能量损失到环境中,同时也节约了成本。 当今能源的主要用途是工业生产,特别是驱动电机,但数据中心消耗的能源也不少,此外电动汽车 (EV) 的充电需求在未来几年也会有爆炸性的增长。在这些应用以及从家用电器到手机充电器的许多其他应用中,都可以看到极力降低功耗的技术创新,它们都利用了“智能”技术,例如电动机的变频驱动器。这牵涉到使用电子电源,它们现在稳稳占据着业界的C位,能量转换损失比以往更低。在本文中,我们将着眼于设计人员在现阶段如何使用半导体开关技术,从而更容易地实现高效的功率转换器。

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