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Bench Talk for Design Engineers | The Official Blog of Mouser Electronics


危机四伏,智能照明如何更好地实现智能语音? Doctor M
如果有人抛出问题:什么是人工智能?不同的人会有不同的答案,他们往往会根据自己身边的相关应用去做描述。比如说智能照明,就是通过物联网技术、有线/无线通讯技术、电力载波通讯技术、智能化信息处理技术和分布式控制技术等,实现对照明系统的智能化控制。

OLED、QLED、MicroLED……在下一代显示技术,谁能笑到最后? Doctor M
当提起显示屏时,你首先会想到什么?是LCD,还是OLED,又或者是QLED、MicroLED?我们知道,LCD这项显示技术已经相当成熟,并且已经广泛应用于各种显示设备中。OLED、QLED以及MicroLED则是近几年逐渐流行的新型显示技术,常常被称为下一代显示技术。

如何挑选一款合适的LED驱动IC?这些选型要点,你一定要了解 Doctor M
LED是一种能够将电能转化为可见光的固态半导体器件,它的半导体属性可最大限度地突显智能照明的优势,满足消费者对调光、调色、远程控制、可扩展性等全方位的照明需求。由于LED灯的能源效率更高,因此,LED灯泡和灯圈拥有比传统白炽灯更长的寿命,这也是在市场上LED灯能够迅速取代白炽灯和荧光灯光源的重要原因。

智能技术加持,“开灯”是种什么样的体验? Doctor M
智能照明是为确保能源效率而设计的照明技术。借助智能照明技术,可以通过智能手机上的应用程序进行灯光控制。智能照明包括各种传感技术,如日光感应、占用感应、超声波等。智能照明系统确保了节省成本和降低能耗。LED照明产品的日益普及更是极大地推动了智能照明市场的发展。

使用智能照明,创造快乐办公环境 Anthony Dong
很多人都不喜欢待在办公室,但事实上,他们也许不喜欢的只是办公室里的灯光,大部分灯光都在一个固定色温放射,从而导致工作效率下降和眼睛疲劳,本文,我们将介绍如何使用Microchip Technology PIC18F47K42 Curiosity Nano评估套件来开发一个智能照明系统。

互联智能LED照明网络:智能建筑中集成的智能照明 Paul Golata
当今的LED照明不再仅限于照亮黑暗的空间。与互联智能网络中基于低压IP的基础设施相结合后,LED照明已成为强大系统网络的一部分,这些系统协同收集、分析、管理、控制和响应设定的目标和实时传感器反馈。由此形成的“智能建筑”在性能上更有优势,它可以动态响应运行问题,大幅提高效率,并节省电力和成本。 集成的智能照明如何与其他系统配合工作? 集成系统并实现收益最大化将需要哪些技术? 本文将剖析互联智能照明,并探讨基础设施技术。

62368-1安全标准过渡 — 至关重要的更新 Tommy Cummings
随着信息技术设备与音频/视频产品之间的区别变得模糊,并且在某些情况下开始合并,我们需要更新标准以便对这两个行业进行规范。

微电网 - 脱离公共电网的高效选择 Paul Lee
我不是生存专家,我为拯救地球所做的努力微不足道。尽管如此,独立于国家电网,不再使用潜在不可持续的能源这种离网选择,也变得越来越有吸引力。这一方面是出于利他主义的想法,另一方面也是出于节约成本的可能,还有环保方面的考虑。不过大家放心,即使断电,我也能继续用键盘而不是用笔写博客。现在这个流行的术语微电网,可能只是一个通用电源 (UPS) 或国家电网的微型版本。它有自己的本地能源(如太阳能、风能、水能,或绑在健身自行车上的旧汽车交流发电机),以及本地负载(如照明、暖通空调或者能上博客的笔记本电脑)。如果我能够用消耗的能量健身、减肥、写作,我会特别高兴。

汽车LED灯背后的心理学 Carolyn Mathas
提起汽车照明,你会联想到什么?性能出色的前照灯?富有设计感的尾灯?品牌形象鲜明的日间行车灯?不论现在还是将来,这些都是最容易联想到的特性,也都是汽车LED照明的主攻方向。但与此同时,LED灯在车内环境中也并不甘于充当仪表板上的指示灯。现在,不论是光鲜亮丽的背光显示器、注重实用的车内人员检测,还是根据车内人员情绪、时间以及其他各种环境因素自动调节的环境氛围灯,都有着LED的一份功劳。

汽车照明的未来,将由谁来主导? Paul Golata
这篇文章写于秋季,处于典型热带气候的德克萨斯州天气开始变冷,白天也开始变短,日落时间大概会在晚上7点。某天晚上,我应朋友邀约去夜骑,我们下午6:30出发,骑行了大概两个小时。我在车把上安装了CatEye OptiCUBE手电筒,在黄昏时用来照明。它有三个直径5mm的白色发光二极管,可以投射出大约150坎德拉的光,虽然亮度不够,但非常有必要,可以让我在夜间骑行时,看到前方道路的标线和边缘。手电筒能为我照亮前方10-20米的道路,方便我了解路况。而且由于手电筒安装在车把上,当我转动车把和重新对中时,手电筒的光照也会随之移动,始终根据我的转弯和操纵方式来投射光线。 在骑车回家的路上,我突然意识到,转动车把来查看每个角落,这个操作与许多汽车制造商正在采用的自适应前照灯系统 (AFS) 的概念非常契合。

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