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Bench Talk for Design Engineers

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Bench Talk for Design Engineers | The Official Blog of Mouser Electronics


下一代车辆需要安全的人机界面 Robert Huntley
在当今现代汽车的中控屏上,几乎看不到机械表盘、仪表和开关的样子。但不久以前,还靠模拟仪表和表盘显示必要的信息,例如速度、发动机转速和冷却液温度等。今天,您可能会在汽车前排的显眼位置看到时尚的玻璃面板,有些看起来更像是平板电脑而不是车辆仪表盘。具有人机界面(HMI)的中控屏显得新潮时尚,触摸屏现在已成为标配。可以用它们导航到新的目的地、设置车辆的高级驾驶辅助系统(ADAS)功能或选择车内氛围灯的颜色。智能手机通过Android Auto和Apple CarPlay等应用,借助USB或蓝牙®紧密集成到人机界面中。对于汽车制造商而言,触摸屏人机界面开创了替换机械表盘、按钮和开关并提升车辆内饰美感的新时代。

安全第一!在自动驾驶孕育阶段,做好ADAS有多重要?(三) Ma  Xi
回到自动驾驶,在一个由苹果、谷歌和Uber等硅谷宠儿及特斯拉等电动车企主导的世界里,大家都在研究自动驾驶汽车背后更安全、更环保、更互联的技术,安全首当其冲。 在通往自动驾驶的道路上,Aptiv耕耘先进安全领域20多年,一直在开发灵活和可扩展的高级安全解决方案。作为汽车Mobility(出行)领导者,Aptiv 1999年就首次在一辆车上部署了自适应巡航控制雷达,也曾在CES上为与会者提供自动驾驶汽车,实现全自动点对点乘车体验,展示了按需自动出行的未来。

安全第一!在自动驾驶孕育阶段,做好ADAS有多重要?(二) Ma  Xi
在上一期文章中我们着重讨论了,ADAS系统目前的市场状况、作用以及技术趋势等相关问题。随着ADAS系统普及型的加快,越来越多的中级车辆都开始配备这些系统了。ADAS将成为成为乘用车辆的标准化配置。本篇将主要介绍自动驾驶的安全性、ADAS的重要性以及ADAS系统的应用等相关技术问题。

安全第一!在自动驾驶初级阶段,做好ADAS有多重要?(一) Ma  Xi
新冠疫情肆虐,之所以人人自危,皆因它使每个人的安全受到了威胁。受疫情影响,鼠年的汽车市场喧嚣不再。作为世界第一大汽车市场,中国的疫情也让众车企和供应商眉头紧锁。虽说未来市场走向难以预测,但有一点是可以肯定的,不管是什么样的汽车,不管汽车技术如何发展,都不能让其成为交通参与者的安全隐忧。回想几年前的预测:2020年日本将有高度自动驾驶车上路,ADAS(高级驾驶辅助系统)即将大规模商用普及,但时至今日,ADAS远未普及,自动驾驶仍在孕育当中,出于道路安全考虑,当务之急仍是做好和普及ADAS。

在12V的基础上增加48V系统会带来多少好处,你知道吗? Bill Schweber
目前混动汽车(HEV)和纯电动汽车(EV)的设计非常引人注目,但是汽车行业还有一个不太起眼但却意义重大的发展趋势:在动力系统中增加48V直流(DC)总线。48V不仅适用于混动汽车和纯电动汽车,更多普通的内燃汽车也将采用这种技术,虽然纯电动汽车和混动汽车的市场份额在不断增长...

赛车直播中的实时数据哪里来?遥测技术走起! Lynnette Reese
在过去的十几年中,赛车以及其他各种在广播电视等媒介上转播的观赏性运动都发生着巨大变化。借助遥测技术,或者更直白的说法是远程监控技术,车迷可以直观地看到每个车队的具体表现,并通过无线电扫描仪或通过官方渠道订阅无线数据和流媒体视频源,来收听车手在车内的通话,还可以借助手机来观看赛车内各个摄像机位拍摄的影像。

电动汽车无线充电 David Talbott
今天,电动汽车(EV)正逐渐成为一种普遍的出行方式,有关各种充电方式孰优孰劣的讨论也日趋热烈。无线充电作为新兴的电动汽车充电方式,近年来在业内广受关注,其支持者将之视为一种更简单、更方便的方式,因为它能让人们摆脱充电电缆的束缚。此外,他们还设想通过在路面嵌入充电板来对静止或运动中的车辆充电。目前已有多家企业在积极测试此类系统,甚至已经有企业可以提供给电动汽车加装无线充电功能的套件。但话说回来,无线充电在电动汽车上的可行性究竟几何?

降低噪音:限制电磁干扰 Stephen Evanczuk
EMI是一种有害的电磁信号,它从外部渗透到电子电路中,电磁感应、静电耦合或传导是产生电磁干扰的原因。本文的重点是如何正确设计电子解决方案来帮助工程师“降低噪音”,限制汽车和工业应用中的电磁干扰,让这类干扰不再是问题。

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