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Bench Talk for Design Engineers

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Bench Talk for Design Engineers | The Official Blog of Mouser Electronics


为什么说软件定义的车辆将汽车从工具变成了生活空间 Adam Kimmel
与以硬件为中心的传统汽车相比,以软件为中心的汽车可以让驾驶员得到更大的解放、提供更好的安全功能,并且会接受动态更新,让用户充分享受先进技术和信息娱乐带来的舒适和便利。

宽禁带通往汽车电力电子系统之路 Bonnie  Baker
面向电动汽车 (EV)、混合动力汽车和汽油车的电力电子市场持续增长,其中的硅 (Si) 和宽禁带半导体器件,如氮化镓 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 器件,正在吸引着人们的极大兴趣。

如何为你的电机找到一个好“管家”? Doctor M
根据《世界能源关键数据统计》的调查分析,工业领域约占全球电力消耗的40%以上。其中,约有70%的能耗来自电机。在全球范围内,数以千万计的电机正运行于机械、风扇、泵、压缩机、传送带等设备中,这些电机约占全球电力消耗的28%。

一文读懂:“新四化”趋势下的汽车网关的大变局! Doctor M
汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)的快速推进,对半导体行业是重大利好,越来越多的电子系统为汽车行业贡献了近90%的创新和新功能。从产业规模上看,全球汽车半导体市场2019年销售规模为410.13亿美元,预计2022年有望达到651亿美元,在半导体细分领域中是增速最快的行业。

下一代车辆需要安全的人机界面 Robert Huntley
在当今现代汽车的中控屏上,几乎看不到机械表盘、仪表和开关的样子。但不久以前,还靠模拟仪表和表盘显示必要的信息,例如速度、发动机转速和冷却液温度等。今天,您可能会在汽车前排的显眼位置看到时尚的玻璃面板,有些看起来更像是平板电脑而不是车辆仪表盘。具有人机界面(HMI)的中控屏显得新潮时尚,触摸屏现在已成为标配。可以用它们导航到新的目的地、设置车辆的高级驾驶辅助系统(ADAS)功能或选择车内氛围灯的颜色。智能手机通过Android Auto和Apple CarPlay等应用,借助USB或蓝牙®紧密集成到人机界面中。对于汽车制造商而言,触摸屏人机界面开创了替换机械表盘、按钮和开关并提升车辆内饰美感的新时代。

安全第一!在自动驾驶孕育阶段,做好ADAS有多重要?(三) Ma  Xi
回到自动驾驶,在一个由苹果、谷歌和Uber等硅谷宠儿及特斯拉等电动车企主导的世界里,大家都在研究自动驾驶汽车背后更安全、更环保、更互联的技术,安全首当其冲。 在通往自动驾驶的道路上,Aptiv耕耘先进安全领域20多年,一直在开发灵活和可扩展的高级安全解决方案。作为汽车Mobility(出行)领导者,Aptiv 1999年就首次在一辆车上部署了自适应巡航控制雷达,也曾在CES上为与会者提供自动驾驶汽车,实现全自动点对点乘车体验,展示了按需自动出行的未来。

安全第一!在自动驾驶孕育阶段,做好ADAS有多重要?(二) Ma  Xi
在上一期文章中我们着重讨论了,ADAS系统目前的市场状况、作用以及技术趋势等相关问题。随着ADAS系统普及型的加快,越来越多的中级车辆都开始配备这些系统了。ADAS将成为成为乘用车辆的标准化配置。本篇将主要介绍自动驾驶的安全性、ADAS的重要性以及ADAS系统的应用等相关技术问题。

安全第一!在自动驾驶初级阶段,做好ADAS有多重要?(一) Ma  Xi
新冠疫情肆虐,之所以人人自危,皆因它使每个人的安全受到了威胁。受疫情影响,鼠年的汽车市场喧嚣不再。作为世界第一大汽车市场,中国的疫情也让众车企和供应商眉头紧锁。虽说未来市场走向难以预测,但有一点是可以肯定的,不管是什么样的汽车,不管汽车技术如何发展,都不能让其成为交通参与者的安全隐忧。回想几年前的预测:2020年日本将有高度自动驾驶车上路,ADAS(高级驾驶辅助系统)即将大规模商用普及,但时至今日,ADAS远未普及,自动驾驶仍在孕育当中,出于道路安全考虑,当务之急仍是做好和普及ADAS。

在12V的基础上增加48V系统会带来多少好处,你知道吗? Bill Schweber
目前混动汽车(HEV)和纯电动汽车(EV)的设计非常引人注目,但是汽车行业还有一个不太起眼但却意义重大的发展趋势:在动力系统中增加48V直流(DC)总线。48V不仅适用于混动汽车和纯电动汽车,更多普通的内燃汽车也将采用这种技术,虽然纯电动汽车和混动汽车的市场份额在不断增长...

赛车直播中的实时数据哪里来?遥测技术走起! Lynnette Reese
在过去的十几年中,赛车以及其他各种在广播电视等媒介上转播的观赏性运动都发生着巨大变化。借助遥测技术,或者更直白的说法是远程监控技术,车迷可以直观地看到每个车队的具体表现,并通过无线电扫描仪或通过官方渠道订阅无线数据和流媒体视频源,来收听车手在车内的通话,还可以借助手机来观看赛车内各个摄像机位拍摄的影像。

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