单线密封件通常采用液态硅橡胶制造,具有高机械强度,并提供三种采用多唇配置的不同密封界面,形成多重冗余密封:密封到导线、密封到触点和密封到空腔。
密封到导线
该单线密封件自动安装在外径处于规定范围内的导线上。线规与孔尺寸相关联,其直径较小,以实现密封所需的几何过盈配合。采用两到三唇的密封几何结构,以提供作用于电缆上的点分布密封压力。
密封到触点
密封件被压接到触点上,压接质量对于实现良好的密封到触点界面至关重要。“压接区”的外径、端子压接件包覆硅胶的颈部长度,以及是否存在翻边,均是确保接触件封闭并保持住单线密封件且不损伤其表面的重要参数。
密封到空腔
密封好的触点被插入空腔中。密封件外径与腔体直径之间的差异,导致橡胶元件产生径向压缩,从而在界面处产生密封压力。这种设计增加了线束接口处的闭合压力,使电缆方向的配合更加紧密。
特性
- 广泛而完整的产品组合,为汽车应用提供一站式解决方案
- 提升电气连接领域的性能、安全性以及使用寿命
- IP67级防水保护
- 空腔与部分竞争对手的端子系统兼容
- 全球制造布局与集成供应链
- 支持线束自动化
- 支持48V架构
- 盲堵
- 硅橡胶材料,邵氏A硬度范围为50至60
- 高水平的空腔密封保持力
- 单线密封件
- 唇形配置,形成多层冗余密封
- 硅橡胶在多种工作温度下均具有高机械强度
- 材料硬度规定为邵氏A 50至60
- 润滑设计便于电线穿过密封件,减少插入空腔时的损坏
应用
- 恶劣环境下的汽车应用
- 高振动
- 耐高温及大电流能力
- 线对线、线对板及线对器件
- 动力传动系统
- 安全系统
- 门对车身
- 驾驶员信息系统
- 便利与娱乐系统
- 底盘系统
视频
发布日期: 2026-05-12
| 更新日期: 2026-05-28

