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Bench Talk for Design Engineers

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Bench Talk for Design Engineers | The Official Blog of Mouser Electronics


汽车LED灯背后的心理学 Carolyn Mathas
提起汽车照明,你会联想到什么?性能出色的前照灯?富有设计感的尾灯?品牌形象鲜明的日间行车灯?不论现在还是将来,这些都是最容易联想到的特性,也都是汽车LED照明的主攻方向。但与此同时,LED灯在车内环境中也并不甘于充当仪表板上的指示灯。现在,不论是光鲜亮丽的背光显示器、注重实用的车内人员检测,还是根据车内人员情绪、时间以及其他各种环境因素自动调节的环境氛围灯,都有着LED的一份功劳。

汽车照明的未来,将由谁来主导? Paul Golata
这篇文章写于秋季,处于典型热带气候的德克萨斯州天气开始变冷,白天也开始变短,日落时间大概会在晚上7点。某天晚上,我应朋友邀约去夜骑,我们下午6:30出发,骑行了大概两个小时。我在车把上安装了CatEye OptiCUBE手电筒,在黄昏时用来照明。它有三个直径5mm的白色发光二极管,可以投射出大约150坎德拉的光,虽然亮度不够,但非常有必要,可以让我在夜间骑行时,看到前方道路的标线和边缘。手电筒能为我照亮前方10-20米的道路,方便我了解路况。而且由于手电筒安装在车把上,当我转动车把和重新对中时,手电筒的光照也会随之移动,始终根据我的转弯和操纵方式来投射光线。 在骑车回家的路上,我突然意识到,转动车把来查看每个角落,这个操作与许多汽车制造商正在采用的自适应前照灯系统 (AFS) 的概念非常契合。

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