STMicroelectronics AEK-POW-BMS63EM 评估板

STMicroelectronics的AEK-POW-BMS63EM评估板是一款电池管理系统(BMS)评估板,可以处理1到31个锂离子电池节点。每个电池节点可管理4至14节电池,电压范围为48V至64V。

由于板载两个嵌入式收发器,因此该板可作为BMS菊花链中的第一个节点使用,连接到由6节、10节(配置A或B,详见UM3185)或14节电池组成的电池组,并可在双访问环形BMS链中使用。该电路板可监控每块电池的健康状态(SOH)和充电状态(SoC),并通过被动放电来管理电池均衡,这要归功于板载SPC58NN84E7微控制器上预装的软件。该评估板配备了两个支持多功能CAN2.0协议的CAN端口,可与多个系统集成,并实现高效的组件通信。

评估板包含以下器件:SPC58NN84E7、L9963F、L9963T、LM2902W和STGAP2GS。汽车级微控制器SPC58NN84E7负责计算所连接电池组的SOH和SoC,这基于L9963F通过L9963T ISOSPI<>SPI收发器提供的测量。L9963T收发器、MCU和L9963F通过ISOSPI协议进行通信,该协议使用差分通信以提高抗噪能力。LM2902W通过NTC传感器用于检测电池生态系统中的温度(即电池组中的温度)。STGAP2GS使控制电路和电源电路在电气上保持分离(绝缘),从而提高了系统的安全性与可靠性。

STMicroelectronics AEK-POW-BMS63EM提供了一个详细的监控网络,用于检测每节电池的电流、电压和温度。这种感应功能可详细分析每节电池的SoC,进而分析所有电池组的充电状态。该SoC允许评估剩余电池容量,这对应于剩余的行驶范围。

特性

  • 主机
    • L9963F AEC-Q100合规汽车多节电池监控和均衡ICIC
    • 两款L9963T AEC-Q100合规汽车通用SPI到隔离SPI双向收发器
    • 两款支持高达8Mbps高速应用的CAN-FD收发器
    • SPC58NN84E7 ASIL-D MCU,具有五个内核和硬件安全模块,以确保系统的健壮性、安全性、完整性,执行充电平衡,并计算充电状态(SoC)和健康状态(SOH)
    • 两款STGAP2GS隔离栅极驱动器,用于将微控制器与过压或故障隔离,并通过驱动短路未使用的电池MOSFET,允许不同的电池组连接
    • LM2902W低功耗四路运算放大器,用于检测电池组温度
  • 使用AEK-POW-BMS63EM作为第一个节点,可以实现6个,10个(配置A或B)或14节电池的四个电池组连接
  • 可监控多达14个电池组的电压
  • 对整个电池节点的电流检测
  • 该电路板具有两个嵌入式L9963T ISOSPI收发器,支持配置两种不同的拓扑结构——菊花链和双接入环。
  • 4个可配置GPIO,可插拔NTC,通过外部温度传感器进行温度测量
  • 三个嵌入式NTC传感器用于感知BMS节点温度
  • 电池座连接器上还嵌入了三个额外的NTC
  • SPI接口用于与MCU通信
  • 无源平衡
  • JTAG模块用于电路板固件调试/编程
  • 电路板测试的调试模式
  • 紧凑的183mmx78mm尺寸
  • 属于AutoDevKit生态系统

应用

  • 高级动力传动应用
  • 混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)电机驱动
  • 电动助力转向
  • 主动悬架应用
  • 防抱死制动
  • 高级驾驶辅助系统(ADAS)

应用方框图

框图 - STMicroelectronics AEK-POW-BMS63EM 评估板
发布日期: 2026-09-14 | 更新日期: 2026-09-17