单线密封件 (SWS) 通常采用液态硅橡胶制成,具有高机械强度,并提供三种采用多唇配置的不同密封界面,形成多层冗余密封:密封件与导线之间、密封件与触点之间,以及密封件与孔腔之间的密封。
密封件与导线之间的密封
此单线密封件 (SWS) 会自动安装在外径处于规定范围内的导线上。导线尺寸与密封孔尺寸相匹配,通过两者之间所需的几何过盈实现密封。采用两到三唇的密封几何结构,以提供作用于电缆上的点分布密封压力。
密封件与触点之间的密封
密封件压接在触点上,压接质量是确保密封件与触点之间形成可靠密封界面的关键。“压接区”的外径、端子压接部包覆硅橡胶的颈部长度,以及是否设有凸缘,都是关键参数,可确保端子压接筒在夹紧并固定SWS的同时不会切伤其表面。
密封件与孔腔之间的密封
已安装密封件的触点插入孔腔中。密封件外径与孔腔直径之间的尺寸差异使橡胶密封件产生径向压缩,从而在密封界面形成密封压力。这种设计还能提高导线密封界面的压紧压力,使密封件与线缆贴合更加紧密。
特性
- 孔腔堵塞件
- 硅橡胶材料,邵氏硬度范围为50至60
- 高水平的空腔密封保持力
- SWS
- 唇形配置,形成多层冗余密封
- 硅橡胶在多种工作温度下均具有高机械强度
- 材料硬度规定为邵氏A 50至60
- 润滑设计便于电线穿过密封件,减少插入空腔时的损坏
- 常用
- 广泛而完整的产品组合,为汽车应用提供一站式解决方案
- 提升电气连接领域的性能、安全性以及使用寿命
- IP67等级防水保护
- 孔腔可兼容部分竞品的端子系统
- 全球制造布局和一体化供应链
- 支持线束自动化
- 支持48V架构
应用
- 恶劣环境下的汽车应用
- 高振动
- 耐高温和大电流能力
- 线对线、线对板及线对器件
- 动力传动系统
- 安全系统
- 门对车身
- 驾驶员信息系统
- 便利与娱乐系统
- 底盘系统
视频
发布日期: 2026-05-12
| 更新日期: 2026-07-14

