DRV8762-Q1使用外部12V电源和集成式自举二极管来生成正确的高侧栅极驱动电压。TI DRV8762-Q1 H桥栅极驱动器包含智能栅极驱动架构、可配置峰值栅极驱动电流,以及闭环自动死区时间插入功能。此外,该设备还具有涓流充电泵,支持100%PWM占空比控制,并可为外部开关提供过驱栅极驱动电压。
该栅极驱动器非常适合48V汽车电机控制应用、汽车车身电机、变速箱执行器和汽车BDC电机。集成低侧电流检测放大器、基于SPI的诊断功能、保护特性和可配置设备响应,有助于减少外部组件数量并支持稳健的电机驱动系统设计。
特性
- DRV8762-Q1符合AEC-Q100测试指南,适用于设备环境温度范围为-40°C至+125°C的汽车应用
- 用于驱动四个N沟道MOSFET的H桥栅极驱动器
- 宽工作电压范围:8V至85V
- 用于高侧栅极驱动器工作的自举架构
- 在20kHz下驱动400nC MOSFET时,平均栅极开关电流为50mA
- 涓流充电泵,支持100% PWM占空比以及外部关断或反极性保护电路
- 智能栅极驱动架构
- 8档可配置峰值栅极驱动电流,拉电流最高达224mA,灌电流最高达448mA
- 基于栅源电压监控的闭环自动死区时间插入
- 可配置软关断功能,可最大限度减少过流关断期间的感性电压尖峰
- 低侧电流检测放大器
- 全温度范围内输入失调电压低至1 mV
- 4档可调增益
- 可调输出偏置,支持单向或双向检测
- 基于SPI的详细配置和诊断
- 专用ASCIN引脚,用于通过主动短路实现电机制动控制
- 保护特性
- 电池和电源电压监控器
- MOSFET VDS和Rsense过流监控器
- MOSFET VGS栅极故障监控器
- 器件过热报警和关断
- 故障状态指示引脚
应用
- 48V汽车电机控制应用
- 汽车车身电机
- 变速箱执行器
- 汽车BDC电机
规范
- 一个全桥
- 控制模式
- 独立半桥
- PWM
- 拓扑结构
- 外部FET
- 多通道
- 睡眠电流:4.5µA
- 支持3.3V和5V逻辑输入
- DRVOFF引脚,用于独立禁用驱动器
- 高压nSLEEP唤醒引脚
- 4路和2路PWM模式
- 封装
- 48引脚QFN封装
- 封装尺寸:7mm x 7mm
简化原理图
发布日期: 2026-06-26
| 更新日期: 2026-07-06

