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Bench Talk for Design Engineers | The Official Blog of Mouser Electronics

2022 年 11 月 14 日, 作者 Doctor M 分类 All, 能源

随着充电桩建设普及速度加快，对于电网的冲击越来越高，特别是快速充电桩，电网需要提供的局部充电峰值功率可能超过1MW，这样的冲击可能导致电网崩溃。而充电负载是脉冲性的，大规模改造电网负载能力以满足快充需求所需成本过高，在充电桩建设时搭配储能系统是解决充电桩负载对电网冲击的有效解决方案，利用储能系统可以通过调节功率峰值，有效避免充电对电网的冲击。

标记: 充电桩, 储能, 新能源

让充电的新能源汽车化身电网稳定利器

2021 年 12 月 22 日, 作者 Adam Kimmel 分类 All, 能源, 能源管理, 汽车

2020年，全球新能源汽车销量增长了41%，总数接近300万辆，这还是在当年汽车整体销量下滑6%的情况下达成的。所有地区都对这一变化做出了贡献：欧盟在2020年超越中国成为最大的新能源汽车进口市场；美国也制定了2030年企业和机构新购用车中新能源汽车占比达到50%的目标。与此同时，中国上路行驶的新能源汽车数量依然多于其他任何地理区域，达到了450万辆；欧盟的这一数字为320万辆。国际能源署 (IEA) 表示，目前全球道路上共有约680万辆纯电动汽车 (BEV)，这一数字到2030年将增长到2.5亿辆。

标记: V2G, 电网, 可再生能源, 新能源汽车

有机太阳能电池导电性迎来新突破

2021 年 12 月 7 日, 作者 Mouser Electronics 分类 All, 电源, 能源

由于在实验中的一次意外发现，发展缓慢的有机太阳能电池产业终于迎来了转机，其能量转换效率取得了重大突破。这一突破来自于电子在富勒烯分子（俗称“巴克球”）层中移动的过程。密歇根大学的科学家们在试验有机太阳能电池架构时发现了这一点。当时研究人员在有机电池的产电层上添加了两层富勒烯分子，光子在产电层撞击以驱动电子传输。

标记: 导电性, 富勒烯, 有机太阳能电池

通过能量收集技术延长无线传感器节点的电池续航

2021 年 4 月 19 日, 作者 Rafik Mitry 分类 All, 传感器, 低功耗, 电源, 能源

无线传感器节点正越来越多地应用于我们的日常生活中，因为它们适合在多种多样以及难以到达的环境中使用。它们不需要接通电源，因为它们通常都连接到电池。然而，电池的续航能力是有限的，电量用完的电池必须进行更换或充电，但更换电池需要花费时间和精力，并可能产生非常高的成本。如果能延长电池续航时间，就可以避免这样的问题，同时还意味着长寿命应用也可以使用独立的传感器节点。这可以借助能量收集来实现。能量收集器可以从环境中收集可用的能量，如机械能、热能或光伏能量，并将其转化为电能。本文将展示不同的能量收集技术和有效存储所收集的能量所需的电路。

光伏电池新技术如何惠及能量收集？

2021 年 4 月 19 日, 作者 Steven Keeping 分类 All, 半导体, 传感器, 电源, 能源, 物联网

如今，大约85%的光伏 (PV) 电池是由硅制造的，因为硅非常适合用来将光转化为电，储量也很丰富，而且采用硅制造的光伏电池可以借助集成电路 (IC) 行业开创的晶圆制造技术实现批量生产。然而，硅也有它的缺点：最高效率只能达到33%左右，加工过程需要采用高耗能的高温工艺，并且成品易碎。

电动汽车无线充电

2020 年 1 月 31 日, 作者 David Talbott 分类 All, 能源, 汽车, 无线充电

今天，电动汽车（EV）正逐渐成为一种普遍的出行方式，有关各种充电方式孰优孰劣的讨论也日趋热烈。无线充电作为新兴的电动汽车充电方式，近年来在业内广受关注，其支持者将之视为一种更简单、更方便的方式，因为它能让人们摆脱充电电缆的束缚。此外，他们还设想通过在路面嵌入充电板来对静止或运动中的车辆充电。目前已有多家企业在积极测试此类系统，甚至已经有企业可以提供给电动汽车加装无线充电功能的套件。但话说回来，无线充电在电动汽车上的可行性究竟几何？

标记: 磁感应充电, 汽车, 无线充电, 谐振电感耦合充电

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