Murata 车载以太网100Base-T1噪声抑制
车载以太网包括汽车中使用的通信系统。根据应用的不同，可以使用各种接口标准。通信系统的一些示例包括CAN/LIN、FlexRay、MOST和以太网。车载以太网标准包括100Base-T1（带一对）和100Base-TX（带两对）。但是，不必要的噪声可能会变成问题，因此Murata研究了如何抑制车载以太网100Base-T1应用中的噪声。
车载以太网表
车载以太网中噪声抑制的必要性
差分传输噪声：
在差分传输（包括以太网）中，各种因素引起的共模电流可以造成噪声。
以太网问题：
以太网电缆与USB和HDMI电缆不同。
车载设备噪声标准：与消费类产品相比，车载设备天线距离更短，限值更严格。
差分传输噪声
以太网问题
车载设备噪声标准
建议
共模扼流线圈是一种抑制差分传输中噪声的有效方法。Murata建议将DLW43MH系列作为100Base-T1噪声抑制的最佳共模扼流线圈。
共模电流示意图
用户也可以选择性地只降低共模。
辐射噪声评估-测试条件
通过辐射噪声测量可以确认共模扼流线圈的噪声抑制效果。
辐射噪声测试条件
辐射噪声测试结果
导电噪声评估-测试条件
以太网测试板
测试板电路
辐射噪声测试-测量结果
辐射噪声测试-结果摘要
在某些频率下噪声增加，通过符合CAN和FlexRay标准的 DLW43SH101XK2，噪声抑制效果不足。然而，通过使用符合100Base-T1标准的DLW43MH201XK2可以有效抑制噪声
DPI评估
通过进行DPI（直接功率注入）测试，确认了共模扼流线圈的抗扰改进效果。
DPI测试条件
DPI测试板
DPI测量结果
总结
•由于车载以太网使用易辐射噪声的非屏蔽电缆，而且必须符合车载噪声标准，因此需要进行噪声抑制。
•使用符合100Base - T1的DLW43MH201XK2可满足CISPR25 5辐射噪声标准。与CAN和FlexRay共模扼流线圈相比，它的导电噪声和DPI噪声抑制能力更高。
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发布日期: 2021-01-22
| 更新日期: 2022-03-11