特性
- 设计用于汽车应用,符合ISO 11898-2:2016标准
- 根据CAN/LIN总线引脚上的人体模型(HBM)提供±6kV ESD保护
- CAN/LIN总线引脚、传感器电源输出(VEXT)和HVIO引脚上符合IEC 61000-4-2标准的±6kV ESD保护
- ±40V短路保护CAN/LIN总线引脚
- 电池和CAN/LIN总线引脚受到符合ISO 7637-3标准的瞬态保护
- 集成降压/升压转换器(SMPS)
- 根据输入电压和输出负载条件功能,通过单个外部线圈自动选择降压或升压模式
- SMPS可用作V1和V2的前置稳压器
- SMPS可用于直接为外部负载供电
- 低压差稳压器(LDO)
- V1稳压器5V或3.3V,具有500mA输出电流能力
- V2辅助稳压器5V,具有100mA输出电流能力
- 针对非板载负载,可防止V2对地短路和对电池短路
- 用于监控电池电压的模数转换器
- 双通道:10位分辨率,20V满量程时精度为±300mV
- 欠压和过压检测
- LIN收发器
- 一个或两个LIN通道,具体取决于所选器件
- 符合LIN 2.x指令和SAE J2602标准
- 集成LIN跟随器终端
- 经过优化的曲线整形,提高了EMC发射性能
- CAN收发器
- 符合ISO 11898-2:2016标准的1Mbit/s高速CAN收发器,支持CAN中高达5Mbit/s的CAN FD有源通信
- FD数据字段
- 自主总线偏置,符合ISO 11898-2:2016
- UJA113xAHW/xFx:选择性唤醒功能(符合ISO11898-2:2016标准的CAN部分网络)
- 高压I/O(UJA113xAHW/xF0型号不提供此功能)
- 四个或八个I/O引脚可单独配置为高侧或低侧输出驱动器
- 关断模式下输出反向电流保护(接地损耗和电池损耗保护)
- 开路负载诊断和短路保护和诊断
- 可单独配置为具有唤醒功能的输入
- 三个高压输入输出系统可单独配置为limp-home输出
应用
- 汽车
- 车身控制
- 前照明模块
- 途径
- 转向柱控制模块
- 变速器控制单元
框图
发布日期: 2024-06-12
| 更新日期: 2024-06-20
