专用于辅助电池组的非隔离式电池管理节点通过标准SPI协议直接连接MCU。该板非常适合用于辅助电池系统为连接到您车辆的设备(例如音频系统、车窗清洁系统、座椅加热、照明系统、灯光信号和气候控制系统)供电(即使发动机未运行),确保为发动机起动和车辆电气要求保留主启动电池。STMicroelectronics AEK-POW-BMSNOTX提供详细的监控网络,用于检测每节电池的电压,并管理4至14节电池。可以检测整个电池组的电流。这种感测允许详细说明每个电池组的充电状态,从而详细说明所有电池组的充电状态。
充电状态支持评估剩余电池容量,这相当于剩余的驱动范围。出于维护原因,长期监测充电状态估算至关重要。根据我们的SOC计算算法,SOC与其标称值(即电池新时的值)的差异越大,电池组中的电池就越大,放电的风险就越大。因此,随着时间推移,充电状态的演变可以确定电池的健康状况 (SOH) 或让电池组发现电池有过放电或过充电风险的早期迹象。
特性
- 设有符合AEC-Q100标准的L9963E汽车用多节电池监控/平衡IC
- 对每节电池和整个电池节点的电压监控
- 对整个电池节点的电流检测
- 4个GPIO,用于连接电池组连接器上的NTC传感器
- 3个NTC传感器,可连接CN3、CN4和CN5连接器
- 1个NTC传感器,用于测量电路板温度
- CN1连接器,用于通过SPI与MCU板进行通信
- CN2连接器,用于诊断功能
- CN6连接器,用于MCU ADC,专用于NTC传感器读取
- 提供无源平衡
- 紧凑型100mm x 76mm尺寸
- 属于汽车开发套件生态系统
应用
- 汽车(48V和高压电池组)
- 备用储能系统和UPS
- 电动自行车和电动踏板车
- 便携式和半便携式设备
框图
发布日期: 2024-05-20
| 更新日期: 2024-05-29

