Texas Instruments CC2662R-Q1 SimpleLink™汽车无线BMS MCU
Texas Instruments CC2662R-Q1 SimpleLink™ 汽车无线电池管理系统（BMS）MCU是一款适用于无线电动汽车（EV）BMS的高性能解决方案，采用经独立评估的功能安全概念。通过先进的无线协议，此款TI无线BMS解决方案展示了汽车设计人员如何去除笨重、昂贵、需要维护的电缆，并提高全球电动汽车的可靠性和效率。TI无线BMS的功能安全概念采用专为无线BMS用例开发的新无线协议，解决了通信错误检测和安全问题。通过CC2662R-Q1无线MCU的专有协议，主机系统处理器与BQ79616-Q1电池监控器和平衡器之间可实现稳健、可扩展的数据交换。
TI通过CC2662R-Q1无线MCU实现的BMS无线协议可提供超过99.999%的高网络可用性以及300ms的网络重启最大可用性。其专用时隙可提供高吞吐量和低延迟，防止数据丢失或损坏，同时使多个电池单元能够以±2mV的精度向主MCU发送电压和温度数据，且网络数据包错误率小于10-7。该系统可支持多达100个节点，每个节点的延迟时间均小于2ms，为业内最低，并且每个节点的测量均为时间同步。CC2662R-Q1无线MCU可隔离单个电池监控单元，因此无需菊花链隔离组件，相应降低了成本。
特性
- 下列性能符合AEC-Q100标准：
- 器件温度等级2，工作温度范围：-40°C至+105°C
- 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级2
- 器件CDM ESD分类等级C3
- 微控制器
- 性能强大的48MHz Arm® Cortex®-M4F处理器
- EEMBC CoreMark®评分：148
- 时钟速度：高达48MHz
- 系统内可编程闪存：352KB
- 256 KB ROM，用于协议和库函数
- 8 KB高速缓存SRAM
- 具有奇偶校验功能的80KB超低泄漏SRAM，可实现高度可靠运行
- 2引脚cJTAG和JTAG调试
- 支持无线升级 (OTA)
- 无线电部分
- 2.4GHz射频收发器，兼容TI无线BMS协议
- 输出功率高达+5 dBm，带温度补偿
- 适用于符合以下全球射频规范要求的系统
- EN 300 328（欧洲）
- EN 300 440类别2（欧洲）
- FCC CFR47第15部分（美国）
- ARIB STD-T66（日本）
- 低功率
- 电源电压范围：1.8V至3.63V
- 有源模式RX：6.9mA
- 有源模式TX：7.3mA（0dBm时）
- 有源模式TX：9.6mA（5dBm）
- 有源模式MCU：3.4mA（71µA/Mhz）（48MHz时，CoreMark）
- 传感器控制器，低功耗模式，2MHz，运行无限循环：31.9µA
- 传感器控制器，有源模式，24MHz，运行无限循环：808.5µA
- 待机电流：0.94µA（RTC运行，80KB RAM和CPU保持）
- 关断电流：150nA（发生外部事件时唤醒）
- 外设
- 31个GPIO，数字外设可路由至任一GPIO
- 4个32位或8个16位通用定时器
- 12位ADC、200kSamples/s、8通道
- 2个比较器，带有内部基准DAC（1个连续时间、1个超低功耗）
- 可编程电流源
- 2个UART
- 2× SSI（SPI，MICROWIRE，TI）
- I2C
- I2S
- 实时时钟（RTC）
- AES 128位和256位加密加速计
- ECC和RSA公钥硬件加速器
- SHA2加速器（最高到SHA-512的全套装）
- 真随机数发生器（TRNG）
- 电容式感应，最多8通道
- 集成式温度和电池监控器
- 外部系统，片上降压DC/DC转换器
- 超低功耗传感器控制器，具有4 KB SRAM
- 独立于系统CPU运行
- 采样、存储和处理传感器数据
- 快速唤醒进入低功耗运行
- ROM中的TI-RTOS
- 7mmx7mm VQFN48封装，带可湿性侧翼，符合RoHS规范
应用
- 无线汽车电池管理系统（BMS）
- 线缆替代
方框图
发布日期: 2021-01-11
| 更新日期: 2024-02-29