Texas Instruments LM5127-Q1三路降压和升压控制器
Texas Instruments LM5127-Q1三路降压和升压控制器是一款全功能、宽输入范围三通道直流/直流控制器，支持具有峰值电流模式控制的灵活拓扑（升压/降压）。该器件设计用作集成式单芯片解决方案，用于汽车信息娱乐、仪表板、车身控制以及ADAS系统中的前端电源。输入电压范围涵盖汽车冷启动和负载突降情况。开关频率通过外部电阻器在100kHz至2.2MHz范围内动态编程设定。开关 (2.2MHz) 最大限度地降低AM频段干扰，实现小解决方案尺寸和快速瞬态响应。
Texas Instruments LM5127-Q1具有低关断IQ和超低IQ睡眠模式，可最大限度地减少无/轻负载条件下的电池消耗，并且无需额外的低IQ LDO稳压器作为待机期间的CAN电源。该器件包括灵活的拓扑通道（支持升压或SEPIC）和两个独立的单相降压或双相降压，可用作大电流汽车处理器电源。在升压模式下，该器件支持旁路运行，无需外部旁路开关。在降压模式下，该器件支持低压差运行，最大限度地降低压差。电池监视器在启动备份过程时检测低电池电压和信号。
实现最小功耗，具有低电流限制阈值和使用外部VCC电源。该器件具有内置保护功能，例如峰值电流限制（通过VIN保持恒定）、可选断续模式过载保护、过压保护和热关断。外部时钟同步、可编程扩频开关频率以及具有最小寄生效应的无引线封装帮助降低EMI和避免串扰。其他特性包括FPWM、DCR检测、可编程软启动、精密基准和电源良好指示器。
特性
- 符合汽车应用类AEC-Q100标准
- 温度等级1 TA：–40°C至+125°C
- 支持功能安全
- 可提供文档，协助功能安全系统设计
- 适合用于各种架构，且可扩展
- 三路输出同步控制器
- 灵活的拓扑结构
- CH1：升压/降压拓扑
- CH2、CH3：两个单相降压/双相交错降压拓扑
- 每通道使能引脚和PGOOD指示器
- 可选的低IQ电池监控器
- 具有宽工作范围，适合用于汽车应用
- 输入工作电压范围：3.8V至42V
- 最低升压输入：0.8V（偏置≥3.8V时）
- 升压输出：可调节至42V
- 降压输出：3.3V、5V固定或0.8V至42V可调
- VSUPPLY>VLOAD（升压）时旁路运行
- VSUPPLY≈VLOAD（降压）时，LDO运行
- 减少电池消耗
- 关断电流：≤2.8µA
- 自动转换为低IQ睡眠模式
- 睡眠模式电池消耗
- IQ≤14µA（3.3V降压时）
- IQ≤22µA（3.3V和5V降压时）
- IQ≤32µA（3.3V、5V降压和旁路中升压）
- 使用强大的5V驱动器实现高效率
- 双输入VCC和VDD稳压器
- 小型、高性价比解决方案
- 最大开关频率：2.2MHz
- 内部启动二极管（升压）
- 恒定峰值电流限制
- 支持DCR电感器电流检测
- QFN-48，带可湿性侧翼
- 避免AM频段干扰和串扰
- 可选时钟同步
- 开关频率范围：100kHz至2.2MHz
- 可选开关模式（FPWM、二极管仿真和跳跃模式）
- EMI抑制
- 可选可编程扩频
- 可编程性和灵活性
- 可编程唤醒和睡眠阈值
- 动态开关频率编程
- 可调软启动时间
- 采用0.8V ±1%基准的可调输出
- 自适应死区时间控制
- 集成保护特性
- 过流保护
- 逐周期峰值电流限制
- 可选断续模式保护（降压）
- 可选闭锁模式保护（降压）
- 过压保护
- HB-SW短路保护（升压）
- 热关断
- 过流保护
应用
- 汽车信息娱乐/仪表板
- 汽车车身电子设备/照明
- 汽车ADAS
功能框图
相关开发工具
Texas Instruments LM5127EVM-FLEX柔性拓扑评估模块
设计用于评估LM5127-Q1配置为控制器时的运行情况。
发布日期: 2021-01-19
| 更新日期: 2022-03-11