Texas Instruments TPS2HCS10-Q1支持可通过SPI进行配置的电容充电模式,适用于配电开关应用中的电子控制单元(ECU)负载。该器件还包含两种低功耗模式(LPM)状态:自动进入模式和手动进入模式,使器件能够在仅消耗约10-20µA电流的情况下向负载ECU供电。该器件还可通过SPI提供高精度数字电流检测功能,从而改善负载诊断。通过向系统MCU报告负载电流、通道输出电压和输出FET温度,器件可实现对开关与负载的故障诊断。TPS2HCS10-Q1采用HTSSOP封装,可减小PCB占位面积。
特性
- 符合汽车应用类AEC-Q100标准
- 温度等级1:–40°C至125 °C
- 承受36 V负载突降
- 双通道SPI控制智能高侧开关,集成nFET
- 集成无需MCU干预的线束保护功能,及一条可通过SPI编程的保险丝曲线,用于防护持续过载情况
- 通过SPI可编程可调过流保护,提高系统级可靠性
- SPI可配置电容充电模式,可满足各种容性输入ECU的负载电流需求
- 低静态电流,且可在低功耗导通状态下为常开负载供电,支持随负载电流增加自动唤醒,可向MCU发送唤醒信号
- 强大的集成输出保护
- 集成式热保护
- 接地短路保护
- 反向电池保护,包括在反向电源电压情况下自动开启FET
- 若出现电池和接地损失,则自动关闭
- 集成输出钳,消磁电感负载
- 通过SPI实现的数字检测输出可配置为
- 使用集成式ADC准确测量负载电流
- 输出或电源电压、FET温度
- 通过SPI接口提供完整的故障诊断功能,通过FLT引脚进行指示,可检测开路负载和电池短路
应用
- 汽车区域ECU
- 配电模块
- 车身控制模块
简化原理图
发布日期: 2025-12-11
| 更新日期: 2025-12-18

