应用
- 信息娱乐/仪表组:
- 汽车导航
- 汽车音响
- 平视显示器 (HUD)
- 汽车仪表组和LCD显示屏
- 车身电子控制单元 (ECU):
- 车身控制模块
- 车门和后视镜控制模块
- 暖通空调 (HVAC) 控制模块
- 车灯模块
- 纯电动汽车 (xEV):
- 主逆变器
- 车载充电器
- DC/DC转换器
- 电池管理系统
- 动力传动系:
- 发动机控制单元
- 电动助力转向 (EPS)
Automotive Power ebook
视频
先进驾驶辅助系统 (ADAS)
汽车车身控制模块
车身控制模块框图
车身控制模块 (BCM) 电子控制单元 (ECU) 为所有车身系统(如内部/外部照明、暖通空调、车门和镜子、车窗和雨刷)提供集中化控制。随着汽车制造商转向电子系统和控制以增加舒适性、燃油经济性、安全性和娱乐功能,BCM功能正在快速扩展。
电池管理系统 (BMS)
ROHM开发了一系列分立产品,如BMS开关(即MOSFET、SiC、IGBT)、电流检测电阻器和用于电池控制MCU的电源IC。ROHM还提供针对下一代多节电池BMS应用进行了优化的解决方案。
汽车音响
ROHM提供为传统音乐源(如CD和收音机)以及现代即插即用设备(如USB和MP3播放器)设计的产品。RoHM提供了技术来开发高保真声音处理器并优化用户体验。
DC/DC转换器
车门和后视镜控制模块
电动压缩机
电动助力转向 (EPS)
电动助力转向 (EPS) 的应用已经超过了液压动力转向,大多数新车都配备了EPS。有了EPS,就不再需要动力转向泵,可以减轻汽车的重量,并将总燃料消耗减少约3%。EPS还通过软件调节扭矩,从而提供更出色的操控性和性能。EPS通过扭矩传感器检测转向位置,而电机使用栅极驱动器和功率晶体管组合来驱动。为了控制反馈电机,检测电机的供电电流以实现电机输出转矩和位置控制。虽然这代表了使用MCU的解决方案,但是对于可以通过SPI通信控制的栅极驱动器,这也是可能的。
发动机控制单元
摩托车发动机控制单元
eCall
网关电子控制单元 (ECU)
HVAC(暖通空调)控制模块
平视显示器 (HUD)
LED车灯模块
ROHM提供一系列用于驱动LED的驱动IC,并参与许多支持汽车照明未来的活动,包括为预计会有广泛应用的自适应远光灯 (ADB) 系统开发控制器IC。
主逆变器
主逆变器将电池供应的直流电压转换成三相交流电压,用于驱动电机。传统的逆变器使用IGBT和二极管的组合。近年来,逆变器使用SiC MOSFET和SiC肖特基势垒二极管 (SBD),因为它们可以实现更低的电阻和开关损耗。ROHM一直致力于通过降低导通电阻来改善性能。
车载充电器
正温度系数 (PTC) 加热器
TFT仪表组和中控显示屏 (CID)
ROHM有助于使用汽车仪表组的各种开关和线性稳压器来节约能源。汽车的计算机化和先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的出现正在用LCD面板取代传统的仪表。仪表组(或称仪表板)是指一组仪表和指示灯,它向驾驶员提供关于速度、油量和机油量的信息。
车辆到一切 (V2X)
