Texas Instruments UCC14241-Q1汽车隔离式DC/DC模块

Texas Instruments UCC14241-Q1汽车隔离式DC/DC模块专为向IGBT或SiC栅极驱动器供电而设计。UCC14241-Q1将变压器和DC/DC控制器与专有架构相结合,实现了高效率和极低排放。高精度输出电压可提供更好的沟道增强功能,从而提高系统效率,同时不会对功率器件栅极造成过大压力。

TI UCC14241-Q1可实现高达2W(典型值)的高效隔离输出功率。该器件只需最少的外部元件,并包含片上器件保护和额外功能。这些功能包括输入欠压锁定、过压锁定、过热关断、输出电压电源良好比较器、软启动超时、可调隔离正负输出电压、开漏输出电源良好引脚和使能引脚。

特性

  • 带隔离变压器的完全集成高密度隔离DC/DC模块
  • 隔离式DC/DC,用于驱动:IGBT、SiC和Si MOSFET
  • 输入电压范围为21V至27V,绝对最大值为32V
  • TA ≤85°C,输出功率为2.0W,TA =105°C时,输出功率大于1.5W
  • 可调单路或双路输出电压(使用电阻器),在整个工作范围内调节精度<±1.3%
  • 采用扩频调制和集成变压器设计,电磁辐射低
  • 使能、电源良好、UVLO、OVLO、软启动、短路、功率限制、欠压、过压和过热保护
  • CMTI >150kV/µs
  • 符合汽车应用类AEC-Q100标准
    • 温度等级1:-40°C ≤TJ ≤ 150°C
    • 温度等级1:-40°C≤TA≤125°C
  • 可提供功能安全文档来辅助功能安全系统的设计
  • 计划中的安全相关认证
    • 7071VPK加强隔离,符合DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17) 标准
    • 5000VRMS 隔离1分钟,符合UL1577标准
    • 加强隔离,符合CQC GB4943.1标准
  • 36引脚,宽SSOP封装

应用

  • 混合动力、电动和动力总成系统 (EV/HEV)
    • 逆变器和电机控制
    • 车载充电器 (OBC) 和无线充电器
    • DC/DC转换器
  • 电机驱动器
    • AC变频器和VF驱动器、机器人伺服驱动器
  • 电网基础设施
    • 电动汽车充电站电源模块
    • 直流充电(桩)站
    • 组列逆变器
  • 工业运输
    • 非公路车辆的电力驱动

设备比较表

图表 - Texas Instruments UCC14241-Q1汽车隔离式DC/DC模块

简化应用

应用电路图 - Texas Instruments UCC14241-Q1汽车隔离式DC/DC模块

典型开机顺序

性能图表 - Texas Instruments UCC14241-Q1汽车隔离式DC/DC模块

功能框图

框图 - Texas Instruments UCC14241-Q1汽车隔离式DC/DC模块
发布日期: 2024-03-11 | 更新日期: 2025-05-22