Texas Instruments UCC14341-Q1汽车隔离式DC/DC模块

Texas Instruments UCC14341-Q1汽车隔离DC/DC模块具有高隔离度,专为向IGBT或SiC栅极驱动器供电而设计。UCC14341-Q1模块集成了变压器和DC/DC控制器,采用专有架构,可实现高效率和极低排放。高精度输出电压可提供更高的系统效率,并且不会对功率器件栅极造成过大压力。UCC14341-Q1模块通过了AEC-Q100汽车应用认证。

完全集成的UCC14341-Q1模块具有片上设备保护功能,只需最少的外部元件,并包括片上设备保护和额外功能。该器件的这些功能包括输入欠压锁定、输出电压电源良好比较器、过压锁定和过温关断。UCC14341-Q1模块可用于动力传动系统、电网基础设施和电机驱动。

特性

  • 集成变压器的高密度隔离式DC/DC模块
  • 用于驱动IGBT、SiC FET的隔离式DC/DC
  • 输入电压范围为13.5V至16.5V,绝对最大值为32V
  • 当13.5V <VVIN < 16.5V时,输出功率 1.5W(TA ≤ 105°C)
  • 可调单路或双路输出电压(使用电阻器),在整个工作范围内调节精度<±1.3%
  • 采用扩频调制和集成变压器设计,电磁辐射低
  • 使能、电源良好、UVLO、OVLO、软启动、短路、功率限制、欠压、过压和过热保护
  • CMTI >150kV/µs
  • 符合汽车应用类AEC-Q100标准
    • 温度等级1:-40°C≤TJ ≤150°C
    • 温度等级1:-40°C ≤ TA ≤ 125°C
  • 可提供功能安全文档来辅助功能安全系统的设计
  • 计划中的安全相关认证
    • 7071VPK加强隔离,符合DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17) 标准
    • 按照UL 1577标准,5000VRMS 隔离持续1分钟
    • 强化绝缘,符合CQC GB4943.1标准
  • 36引脚,宽SSOP封装

应用

  • 混合动力、电动和动力传动系统 (EV/HEV)
    • 逆变器和电机控制
    • 车载充电器 (OBC) 和无线充电器
    • DC/DC转换器
  • 电机驱动器
    • AC逆变器和VF驱动器、机器人伺服驱动器
  • 电网基础设施
    • 电动汽车充电站电源模块
    • 直流充电(桩)站
    • 组列逆变器
  • 工业运输
    • 非公路车辆的电力驱动

设备比较表

图表 - Texas Instruments UCC14341-Q1汽车隔离式DC/DC模块

简化应用

应用电路图 - Texas Instruments UCC14341-Q1汽车隔离式DC/DC模块

典型开机顺序

性能图表 - Texas Instruments UCC14341-Q1汽车隔离式DC/DC模块

功能框图

框图 - Texas Instruments UCC14341-Q1汽车隔离式DC/DC模块
发布日期: 2024-03-11 | 更新日期: 2025-05-22